物理性能Inconel MA754鎳合金 密度
密度ρ=8.24g/cm3
熔化溫度范圍
熔化溫度范圍1260~1320℃
氧化物彌散強化(ODS)合金是采用***的機械合金化(MA)工藝,超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩(wěn)定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中,而形成的一種***高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持,具有優(yōu)良的高溫蠕變性能、*的高溫抗氧化性能、抗碳、硫腐蝕性能。
目前已實現商業(yè)化生產的主要有三種ODS合金:
MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃,居高溫合金抗氧化、抗碳、硫腐蝕***位??捎糜诤娇瞻l(fā)動機燃燒室內襯。
MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕?,F已用于制作航空發(fā)動機導向器蓖齒環(huán)和導向葉片。
MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa;1100℃,1000小時持久強度為127MPa,居高溫合金***位,可用于航空發(fā)動機葉片。
高溫合金為單一奧氏體組織,在各種溫度下具有良好的組織穩(wěn)定性和使用可靠性,基于上述性能特點,且高溫合金的合金化程度較高,又被稱為“超合金",是***應用于航空、航天、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分,高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃,對于在更高溫度下使用的耐熱部件,則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位,它***地用來制造航空噴氣發(fā)動機、各種工業(yè)燃氣輪機***熱端部件。若以150MPA-100H持久強度為標準,而目前鎳合金所能承受的溫度>1100℃,而鎳合金約為950℃,鐵基的合金<850℃,即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發(fā)動機的心臟。目前,在***發(fā)動機上,鎳合金已占總重量的一半,不僅渦輪葉片及燃燒室,而且渦輪盤甚至后幾級壓氣機葉片也開始使用鎳合金。與鐵合金相比,鎳合金的優(yōu)點是:工作溫度較高,組織穩(wěn)定、有害相少及抗氧化搞腐蝕能力大。與鈷合金相比,鎳合金能在較高溫度與應力下工作,尤其是在動葉片場合。 鎳合金具有上述優(yōu)點與其本身的某些***性能有關。鎳為面心立方體,組織非常穩(wěn)定,從室溫到高溫不發(fā)生同素異型轉變;這對選作基體材料十分重要,奧氏體組織比鐵素體組織具有一系列的優(yōu)點。
鎳具有高的化學穩(wěn)定性,在500度以下幾乎不發(fā)生氧化,學溫下也不受溫氣、水及某些鹽類水溶液的作用。鎳在硫酸及鹽酸中溶解很慢,而在硝酸中溶解很快。鎳具有很大的合金能力,甚至添加十余種合金元素也不出現有害相,這就為改善鎳的各種性能提供潛在的可能性。純鎳的力學性能雖不強,但塑性卻,尤其是低溫下塑性變化不大。